Auto Shop 5

ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटमधील खेळाडू देखील वेगाने विकसित झाले आहेत.Tuhu, JD.com आणि Fuchuang सारख्या खेळाडूंनी देशात आधीच स्टोअर्स स्थापन केले आहेत.जुलै 2020 मध्ये स्थापित मोबिल क्रमांक 1 कार देखभालीचे उदाहरण म्हणून, फुचुआंग कार देखभाल उद्योगाची सद्यस्थिती मोडून काढण्याचा आणि अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम समाकलित करणार्‍या कार देखभालीच्या नवीन पर्यावरणाचा शोध घेण्याचा प्रयत्न करते.2021 च्या अखेरीस, फुचुआंगकडे सर्व प्रकारची 39,000 स्टोअर्स आहेत, ज्यात 400 पेक्षा जास्त फ्रँचायझी स्टोअर्स आणि 1,700 हून अधिक ब्रँड-प्रमाणित स्टोअर आहेत.ऑनलाइन नोंदणीकृत वापरकर्त्यांची संख्या देखील 2021 मध्ये जवळपास 5 पटीने वाढेल. .बीजिंग-टोकियो ऑटो क्लबमध्ये पुढील तीन वर्षांत 4,000 ते 5,000 स्टोअर्स असतील, ज्यात सर्व स्तरावरील शहरांचा समावेश असेल.

 

Mustang इंटरनेटचे संस्थापक शाओ वेई यांचा असा विश्वास आहे की ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटमध्ये सिस्टमची कमतरता नाही तर डिजिटल पायाभूत सुविधा आहेत.देशांतर्गत ऑटो आफ्टरमार्केट खूप विखंडित आहे, विशेषत: बुडणारे बाजार जे बहुसंख्य कार मालकांना कव्हर करते आणि मोठ्या प्रमाणातील साखळी मॉडेलमध्ये प्रवेश करणे कठीण आहे.केवळ डिजिटल इन्फ्रास्ट्रक्चर संपूर्ण इकोसिस्टमला कार्यक्षमतेने जोडू शकते, ज्यामुळे संपूर्ण उद्योग कार्यक्षमतेने आणि सहयोगीपणे विकसित होण्यास मदत होते.

 

"बाजारातील बदलांमध्ये, आम्हाला खूप मोठ्या संधी दिसतात."Zeng Hongwei ने पत्रकारांना सांगितले की “Mobil No. 1 कार मेंटेनन्स” ब्रँड चालवून, Fuchuang ने फ्रँचायझी सिस्टीम स्थापन केली आहे आणि तिचे लक्ष स्टोअर्सना मानकीकरण आणि गुणवत्ता प्राप्त करण्यात मदत करण्यावर आहे.आणि डिजिटायझेशन.झेंग होंगवेई म्हणाले की फुचुआंग अपस्ट्रीम ते डाउनस्ट्रीम संपूर्ण लिंक डिजिटायझेशन करत आहे.ग्राहकांच्या बाजूचे डेटा सेंटर आणि स्टोअरच्या बाजूचे डेटा सेंटर यासारख्या अनेक प्रमुख प्रणालींमधील मालिकेचे काम मुळात पूर्ण झाले आहे.ऑनलाइन आणि ऑफलाइन अशा महत्त्वाच्या परिस्थितींमध्ये डेटा सेंटरमध्ये डेटा ठेवणे हे या वर्षाचे महत्त्वाचे कार्य आहे.देखावा एकत्रित केला आहे, जेणेकरून मुख्य कार्ये स्टोअरमध्ये आणता येतील.त्याच वेळी, पुरवठा साखळीचे डिजिटायझेशन साकार करण्यासाठी स्टोअरला सक्षम करा.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

जरी ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केट झपाट्याने वाढत असले तरी, संपूर्ण उद्योगात अजूनही अनेक वेदना बिंदू आहेत, ज्यामध्ये उच्च विखंडन, अनियमित स्पर्धा, औद्योगिक कार्यक्षमतेत मंद सुधारणा आणि ग्राहकांची कमी जागरूकता आणि आफ्टरमार्केट सेवा कंपन्यांवरील विश्वास यांचा समावेश आहे..कारण OEM आणि अॅक्सेसरीज उत्पादकांना उद्योगात बोलण्याचा पूर्णपणे अधिकार आहे, ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटमध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करणार्‍या इंटरनेट कंपन्या पारंपारिक 4S स्टोअर आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापनाच्या समस्या टाळू शकत नाहीत.

 

बीजिंग-टोकियो ऑटोमोबाईल असोसिएशनने पूर्वी सांगितले होते की इंटरनेट कार दुरुस्ती आणि देखभाल साखळी मुख्यालयापासून सुरू होण्यासाठी आणि मोठ्या ब्रँडसह सहकार्य करण्यासाठी ब्रँड एंडोर्समेंटवर अवलंबून राहू शकतात.स्टोअर उत्पादनांचा आणि किमतींचा पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी या ब्रँडकडे अनेकदा त्यांची स्वतःची लॉजिस्टिक आणि कार उत्पादन पुरवठा साखळी प्रणाली असते.

 

झेंग होंगवेई यांनी पत्रकारांना सांगितले की, डीलर नेटवर्कला यावर्षी कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी मदत करण्याचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग म्हणजे पुरवठा साखळीची श्रेणी.फुचुआंगकडे 11 ब्रँड धोरणात्मक सहकार्य अपस्ट्रीम आहे, जे सर्व देखभाल उत्पादनांभोवती फिरतात.2021 मध्ये, डीलर्सच्या शहरी गोदामांचे बांधकाम दुप्पट होईल.देशभरात 300 हून अधिक शहरी गोदामे आहेत, ज्यात तेल, उपकरणे आणि देखभाल उत्पादने समाविष्ट आहेत.या वर्षी, एक अतिशय महत्त्वाचा भाग म्हणजे सेवा श्रेणींचा विस्तार करणे आणि सेवा आयटम सुधारणे, जेणेकरून ग्राहक स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकतील.अधिक श्रीमंत सेवा आयटम मिळवा.याव्यतिरिक्त, फुचुआंगचा विश्वास आहे की स्टोअर टर्मिनल्सच्या बांधकामामुळे ब्रँड, ऑपरेशन, प्रशिक्षण, पुरवठा साखळी, प्रणाली आणि इतर सेवा समर्थनाद्वारे स्टोअर ऑपरेशनची कार्यक्षमता आणि पातळी सुधारू शकते.तथापि, Zeng Hongwei विश्वास ठेवतो की स्टोअर मानकीकरणाची स्थापना अद्याप कठीण आहे.संपूर्ण प्रक्रिया म्हणजे मानके स्थापित करणे, त्यांची अंमलबजावणी करणे आणि त्यांची पूर्तता करणे ही प्रक्रिया आहे, परंतु हे एका रात्रीत साध्य होत नाही.

Auto Shop 7

ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटच्या सध्याच्या विकासाचा विचार करता, Tuhu, JD.com, Fuchuang आणि Tmall सारख्या अनेक कंपन्या बाजारात आल्या आहेत आणि अशा उद्योगांच्या सहभागामुळे बाजारपेठेत काही प्रमाणात व्यत्यय येईल.तथापि, Xinkangzhong चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी ली यी यांचा असा विश्वास आहे की ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटमध्ये अल्पावधीत मोठ्या प्रमाणात स्टोअर बंद होऊ नये, परंतु दीर्घकाळात, स्टोअर्स आणि वर्कस्टेशन्सची एकूण संख्या निश्चितपणे कमी होईल.“इतर उद्योगांचा संदर्भ घेता, एकूण स्केल कमी झाल्याचा अर्थ असा होतो की उद्योग खरोखरच अपग्रेड झाला आहे आणि कार्यक्षमता वाढली आहे.कालबाह्य उत्पादन क्षमता नष्ट करणे हा एक अपरिहार्य परिणाम आहे.पुढील दोन ते तीन वर्षांत, आघाडीचे खेळाडू निश्चितपणे वापरकर्त्यांवर त्यांचे नियंत्रण वाढवतील, अन्यथा ते कठीण होईल स्टोअरसाठी ही एक मौल्यवान मदत आहे.त्यापैकी, पुरवठा साखळी, ब्रँड मालक इत्यादींनी आधीच ऑटोमोबाईल कपड्यांची साखळी तैनात केली आहे.मॉडेलच्या महत्त्वामध्ये फरक असला तरी, पुढील उद्योग समस्या समान आहेत.पुढील पाच वर्षांसाठी केवळ ऑपरेशनल क्षमता असलेल्या कंपन्याच टिकू शकतात.ली यी म्हणाले.

 


पोस्ट वेळ: एप्रिल-०४-२०२२